厦漳泉形成紧密都市圈 厦门14万人跨市通勤

　　厦门市国土空间和交通研究中心近日发布《2021年度厦门城市交通发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》在往年的基础上，挖掘数据价值，对城市交通发展的最新形势进行分析与解读。

　　《报告》显示，2021年，国际性综合交通枢纽建设稳中有进，厦门新机场项目工程可行性研究得到国家发改委批复，新增一条洲际全货机航线。港口货运稳健增长，厦门港建设世界一流港口工作方案印发。厦漳泉都市圈呈现同城趋势，厦门岛内外一体化步伐加快，城市轨道客流增长迅速，人口岗位聚集明显，绿色出行比例位居全国前列。交通运行和安全保持良好状态，城市交通系统展现强大韧性。

　　2021年4月23日，国家发改委正式批复厦门新机场项目工程可行性研究报告。9月9日，新增一条美国全货机航线（厦门—纽约约翰·肯尼迪机场），目前共有国际及地区货运航线7条。

　　2021年厦门港集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比上升5.62%，全球排名上升至第十三位；全年货物吞吐量完成2.28亿吨，同比增长9.67%。

　　根据《厦门港建设世界一流港口工作方案》，厦门将打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口，将厦门港建成与国际接轨、高效便捷的国际航运中心。

　　厦门跨市出行联系呈现沿海强走廊形态，省内漳州和泉州占绝对主导，福州、龙岩其次。省外沿海通道对外联系占比达41%，主要为广东、浙江、上海，内陆方向占比59%，主要为江西、湖南。

　　厦漳泉都市圈呈现同城趋势。厦门跨市通勤人数约为14万人，占总通勤人数6%，其中厦泉通勤约为4.8万人，占比34%；厦漳通勤约为9.3万人，占比66%。最大跨市通勤为漳州市龙海区角美镇与厦门市海沧区之间，每日1.5万人。

　　2021年厦门全市日出行总量1340万人次。其中，岛外日出行812万人次，占全市比重达到60.6%，呈现岛内出行总量稳定增长，岛外增长加快、比重上升的趋势。跨区通勤中，跨岛占比68%，岛外跨区占比32%。

　　步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为47.5%，是厦门居民最主要的交通方式。

　　目前，厦门市“绿色出行率”（含各种公共交通方式，慢行、轮渡、出租网约车及单位客车）达到68.2%，私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为22.0%。

　　数说2021年厦门交通

　　机动车保有量净增10.9万辆，达186.4万辆。

　　网约车年日均客运量70.8万人次，同比增加76.2%。

　　在全国50个主要城市中，我市高峰期平均车速排名第5，其中岛内早晚高峰平均车速约30公里/小时。

　　轨道交通日均客运量达46.57万人次，同比上涨49.2%。

　　BRT日均客运量20.08万人次/日，同比上涨9.1%；

　　常规公交日均客运量为130.22万人次，同比增加1.4%。